Prema izvještajima stranih medija, Norveška, najbrža globalna transformacija elektrifikacije, došla je s novim dobrim vijestima. U novembru je obim registracije čisto električnih vozila u zemlji premašio 10,000, a udio ukupnog broja novih vozila dostigao je 93,6%, što ukazuje da je transformacija električnih vozila u zemlji u osnovi završena.
Saopštenje za javnost koje je objavila Norveška cestarska federacija (Norwegian Road Federation) pokazuje da je registracija čisto električnih vozila u zemlji bila 10.940 jedinica u novembru, što je u osnovi bilo ravno u odnosu na 10,862 vozila u oktobru, ali je znatno više od 8.442 u novembru prošle godine.
Prošlog mjeseca u Norveškoj je registrovano 11.689 novih vozila, od čega 749 neelektričnih vozila, uključujući 154 plug-in hibridna vozila, sa tržišnim udjelom od 1,3%. Može se vidjeti da je oko 95% novih automobila opremljeno interfejsima za punjenje.
U prvih 11 mjeseci ove godine, Teslin Model Y bio je na vrhu liste novih norveških novih vozila s novom registrovanom količinom od 14.926 jedinica, što čini 13% ukupne prodaje. Volvo EX30 je na drugom mjestu sa 6.623 vozila, a slijede ID.4 (6.544 vozila) i Tesla Model 3 (6.197 vozila).
Norveška je zemlja s najvećim udjelom na svjetskom tržištu električnih vozila. Vlada planira zabraniti prodaju novih motora s unutrašnjim sagorijevanjem od 2025. godine, čime će postati prva zemlja na svijetu koja je uvela ovu zabranu. Oslo, glavni grad Osla, koji ima 700 stanovnika,000, dostigao je 40%.
Mogućnost postizanja takvih dostignuća neodvojiva je od velikodušnih poticaja norveške vlade. Poslednjih godina, sa značajnim povećanjem vlasništva električnih vozila, kako bi podstakla upotrebu privatnih automobila, norveška vlada je prešla na pešačenje, vožnju biciklom i javni prevoz, i smanjila relevantne preferencijalne politike. Od prošle godine Norveška je naplaćivala 25% poreza na dodatu vrijednost na nabavnu cijenu 500,000 norveških automobila i više, a sada uključuje i električna vozila. Nova politika PDV-a je dinamična, cijena vozila je veća, a porez na dodatu vrijednost raste.
Osim toga, svim električnim vozilima su potrebne gomile za punjenje, a Norveška također ima dovoljno infrastrukture. Prema podacima Bloomberg New Energy Finance (BNEF), Norveška trenutno ima 29.473 javna gomila za punjenje električnih vozila, od kojih je gustina gomile brzog punjenja opremljena jednom gomilom za punjenje na 100 automobila.
Iako je Tesla igrao važnu ulogu u promoviranju transformacije norveških električnih vozila, budući da su kineski proizvođači automobila BYD, Hongqi, Xiaopeng i Weilai otvorili specijalizirane trgovine u Oslu, električna vozila norveških potrošača i dalje su bogata, električna vozila Tempo popularnosti takođe se ubrzava. Volkswagen, Hyundai, Peugeot, Obress i Fiat, koji su prodavali motore sa unutrašnjim sagorevanjem, sada prodaju samo električna vozila. Jedini izuzetak je Toyota, koja još uvijek prodaje električna vozila i hibridna vozila u isto vrijeme.