Prema Reutersu, 20. novembra devet demokratskih senatora u Sjedinjenim Državama pozvalo je Nacionalnu upravu za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA) da brzo preduzme mjere za izdavanje novih propisa o sigurnosti automobila jer je broj smrtnih slučajeva u Sjedinjenim Državama još uvijek mnogo veći od nova kruna od nove krune. Nivo prije epidemije.
U 2021. godini, broj smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama u Sjedinjenim Državama porastao je 10,5% u odnosu na prethodnu godinu na 42.915, što je godina najvećeg broja smrtnih slučajeva u američkim saobraćajnim nesrećama od 2005. godine. Trenutno je broj smrtnih slučajeva u Sjedinjene Države su u padu, ali je i dalje više nego bilo koje godine prije nove epidemije.
Ove godine, NHTSA je finalizirala odredbu da do 2029. godine automobili i laki kamioni budu opremljeni sistemom za automatsko kočenje u slučaju nužde, a novi sigurnosni standardi naslona sedišta su predloženi kako bi se spriječila smrt putnika na stražnjoj strani od kolapsa prednjeg sjedišta. NHTSA je također predložila neke propise kako bi odgovorila na rizik da pješake udari pokrivač automobila.
Američki senatori napisali su u pismu NHTSA: "Iako je napredak NHTSA ove godine ohrabrujući, NHTSA još uvijek ima još posla. NHTSA također mora finalizirati neke predložene propise, a postoji mnogo propisa koji su istekli i koji su istekli. Ili blizu zakonski rok.
U novembru 2021. godine, američki Kongres je službeno usvojio "Zakon o infrastrukturnim investicijama i zapošljavanju", uključujući 10 novih propisa o automobilskoj sigurnosti, kao što su tehnologija protiv sudara, uređaji za automatsko gašenje motora i moderni standardi za prednja svjetla.
Američki "Zakon o infrastrukturnim ulaganjima i zapošljavanju" naložio je NHTSA da formuliše propise da novi automobil u budućnosti zahtijeva tehnologiju za sprječavanje vožnje od alkohola prije novembra ove godine, ali NHTSA još nije izdala relevantne propise.
NHTSA je također propustila posljednji period istraživanja diskretne vožnje i nije izdala propise prije novembra 2023. Trebalo je da bude opremljen novim automobilom kako bi podsjetio vozača da provjeri sistem zadnjih sjedišta nakon što se vozilo isključi.
Budući da NHTSA vrlo sporo formuliše nove propise, često je kritiziran nego u posljednjem periodu koji je zahtijevao američki Kongres, pa je bio kritikovan. Međutim, posljednjih godina, NHTSA je postigla napredak u rješavanju nekih dugoročnih zahtjeva.
U junu ove godine, grupa koja predstavlja velike proizvođače automobila kao što su GM, Toyota Motor i Volkswagen Group takođe je zatražila od američke vlade da ponovo razmotri propise o automatskom kočenju u slučaju nužde.
Za gornje izvještaje, NHTSA nije odmah komentirala.