Kineska automobilska industrija doživljava novu energiju i međunarodnu promjenu. Dana 11. maja, podaci koje je objavilo Kinesko udruženje automobilske industrije (koji se nazivaju "Kineska automobilska asocijacija") pokazali su da je obim prodaje kineskih novih energetskih vozila u aprilu porastao za 33,5% u odnosu na prethodnu godinu, što je daleko nadmašilo ukupni porast prodaja vozila. Istovremeno, kineski izvoz automobila porastao je za 34% u odnosu na prethodnu godinu, a povećanje izvoza automobila bilo je veće od domaće prodaje.
Promjene u industriji se također odražavaju u prvom kvartalu izvještaja najvećih kotiranih kompanija. Novinar iz Shanghai Securities News je nedavno saznao da su nova energetska vozila postala "pobjednički igrač" performansi u prvom tromjesečju uvrštenih automobilskih kompanija kao što su BYD i Selis. Pod više mera kao što su smanjenje troškova i efikasnost i tehnološke inovacije, efikasnost rada novih energetskih vozila efektivno je poboljšana, a izvozni posao je takođe postao nova važna tačka rasta performansi za velike kompanije koje kotiraju na berzi automobila.
New Energy Business Drive Vehicle Enterprise Mjere
"Proizvodnja i prodaja automobila u mojoj zemlji pokazuju brži rast iz godine u godinu, a nova energetska vozila nastavljaju da održavaju brz rast iz godine u godinu." Liu Zheng, direktor Informativnog odjela Kineske automobilske asocijacije, predstavio je da je u aprilu kineska proizvodnja i prodaja automobila u Kini dostigla 2,406 miliona odnosno 2,359 miliona, u odnosu na prethodnu godinu, povećana za 12,8% i 9,3%, respektivno. Od januara do aprila proizvodnja i prodaja automobila iznosila je 9,012 miliona, odnosno 90,79 miliona, što je povećanje od 7,9% i 10,2% u odnosu na prethodnu godinu, a stopa rasta proizvodnje je porasla za 1,5 procentnih poena od januara do marta.
Nasuprot tome, vozila s novom energijom trče brže. Prema podacima Kineske automobilske asocijacije, u aprilu je proizvodnja i prodaja kineskih novih energetskih vozila završena sa 870,000 i 850,000, respektivno, što je povećanje od 35,9% odnosno 33,5% na godišnjem nivou godine, a tržišni udio je dostigao 36%. Od januara do aprila, proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila je ostvareno 2,985 miliona i 2,94 miliona, respektivno, što je povećanje od 30,3% i 32,3% u odnosu na prethodnu godinu, a tržišni udeo je dostigao 32,4%.
Iako je industrijski brend AITO ranije sarađivao s Huaweijem, Selis je iskusio kontinuirane gubitke. Finansijski izvještaj pokazuje da je neto gubitak kompanije u 2022. iznosio 3,83 milijarde juana, a neto gubitak u 2023. godini skoro 2,45 milijardi juana. Međutim, u prvom tromjesečju 2024. godine, učinak Selis-a počeo je biti mračan, a neto profit koji se pripisuje dioničarima kotiranih kompanija iznosio je 220 miliona juana, čime je ostvaren profitabilan gubitak; bruto profitna marža je u prvom kvartalu porasla na 21,5%.
Preokret Selisovog okretanja ka profitu također je ojačao nadu u profitabilnost Huaweijevog prekograničnog automobila. Yu Chengdong, izvršni direktor Huaweija, nedavno je rekao: "U prva tri mjeseca 2024. godine, automobil Huawei Zhuanxuan okrenuo se profitu. Naš automobilski BU je blizu ivice bilansa dobiti i gubitka. Očekuje se da će počevši od aprila, on trebalo bi da bude u mogućnosti da ostvari profit u budućnosti."
Kao lider u oblasti domaćih novih energetskih vozila, BYD je ostvario operativni prihod od 124,94 milijarde juana u prvom kvartalu 2024. godine, što je povećanje od 3,97% u odnosu na prethodnu godinu; neto profit iznosio je 4,569 milijardi juana, što je povećanje od 10,62% u odnosu na prethodnu godinu. Što se tiče prodaje, BYD je prodao 626,000 novih vozila na energiju, što je povećanje od 13,4% u odnosu na prethodnu godinu.
10. maja, BYD je predstavio novi čisto električni EVO 3.0 EVO, od kojeg je sistem električnog pogona bio pionir najvećeg svjetskog motora s maksimalnom brzinom na svijetu i maksimalne brzine Sea lion 07EV opremljen E platformom 3.0 EVO može dostići 225 km/h.
Rast izvoza poboljšava inozemnu profitabilnost automobilskih kompanija koje kotiraju
Izlaz vozila iz auto kompanije je uspješan. Prema ukupnim podacima, kinesko automobilsko tržište trenutno pokazuje karakteristike većeg rasta izvoza od domaće prodaje. U prva četiri mjeseca domaća prodaja automobila iznosila je 7,252 miliona, što je povećanje od 5,6% u odnosu na prethodnu godinu; Obim izvoza automobila iznosio je 1,827 miliona jedinica, što je povećanje od 33,4% u odnosu na prethodnu godinu. Među njima, u aprilu je domaći obim prodaje automobila iznosio 1,855 miliona, što je pad od 15,4% na mesečnom nivou, povećanje od 4,1% na godišnjem nivou; obim izvoza automobila iznosio je 504,000 jedinica, povećanje od 0,4% mjesečno, a međugodišnje povećanje od 34%.
Kao najveća auto grupa u Kini, izvještaj SAIC Grupe za prvi kvartal pokazao je da su prekomorski terminali kompanije isporučili 269,000 jedinica u prvom kvartalu, što je povećanje od 21,3% u odnosu na prethodnu godinu. Što se tiče zemalja, polovina zemalja na nacionalnom tržištu sa prvih deset u obimu prodaje automobila čini polovinu zemalja, uključujući Veliku Britaniju, Australiju, Italiju itd., struktura prodaje u inostranstvu nastavlja da se optimizuje. MG (MG) brend SAIC Grupe održava se samo mjesec dana na europskom tržištu već dugi niz mjeseci. "" "
U prvom kvartalu 2024. godine, Great Wall Motors je ostvario prihod od 42.86 milijarde juana, što je povećanje od 47,6% u odnosu na prethodnu godinu; neto profit je iznosio 3,228 milijardi juana, što je povećanje od 1752,55% u odnosu na prethodnu godinu, čime je ostvaren najbolji finansijski učinak u istom periodu. Što se tiče rasta prihoda i neto dobiti, u finansijskom izvještaju Great Wall Motora navodi se da je glavni razlog to što je obim prodaje, optimizacija strukture prodaje, te povećanje prihoda od bicikla.
Istovremeno, obim izvoza Great Wall Motorsa daleko premašuje ukupnu industriju. U prvom tromjesečju 2024., inozemna prodaja Great Wall Motora porasla je za 78,51% u odnosu na prethodnu godinu na 92.800 jedinica, što predstavlja 33,7% ukupne prodaje u prvom tromjesečju. Trenutno je pet marki Great Wall Motorsa sve realizovalo na moru, ulazeći u Njemačku, Britaniju, Švedsku, Irsku, Izrael i druga tržišta. Planirano je da sleti u 15 zemalja poput Španije, Italije, Švajcarske, Austrije 2024. godine. Neka evropska tržišta.
Prema relevantnim podacima iz izvještaja za prvi kvartal, izvozno poslovanje BYD-a također raste. Vruća prodaja proizvoda novih energetskih vozila kao što su Han EV i ATTO3 na prekomorskim tržištima dovela je do izvoza novih energetskih vozila BYD-a u prvom kvartalu od 39,000 jedinica, iz godine u godinu, godine - na -godinu -godinu, godinu -godinu, godinu -godinu, godinu -godinu, godinu -godinu, godinu - godinu, godinu - godinu, godinu - godinu, iz godine u godinu, iz godine u godinu, iz godine u godinu, iz godine u godinu, iz godine u godinu, iz godine u godinu, iz godine u godinu, iz godine u godinu, godište Povećano za 1390%, daleko premašuje BYD 93% stope rasta prodaje domaćih proizvoda novih energetskih vozila.
"Izvoz kineskih automobila je nedavni vrhunac rasta." Cui Dongshu, generalni sekretar Nacionalne federacije Kine, rekao je da se kineski automobili uglavnom izvoze iz komponenti, a zatim je ojačao i cjelokupni izvoz vozila. Po nedavnom novom energetskom vozilu, Snažna razvojna snaga i dobar učinak industrije. Sistem i sposobnosti kineske automobilske industrije su sazreli, a buduća konkurentnost će postepeno mijenjati svjetski automobilski obrazac.