Dana 9. septembra, američka Nacionalna administracija za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA) saopštila je da predlaže redizajn budućih automobila kako bi se smanjio rizik od ozbiljnih ili smrtonosnih povreda pješaka kada se sudare s vozilom, u svjetlu porasta broja pješaka poginuli u saobraćajnim nesrećama, prenio je Reuters.
NHTSA je saopštila da nova regulativa ima za cilj smanjenje broja smrtnih slučajeva kada pješaci udare u haube vozila, posebno onih kamioneta i velikih SUV-ova koji trenutno ne ispunjavaju međunarodne standarde zaštite pješaka.
U 2022, broj smrtnih slučajeva pješaka u SAD-u porastao je za 0,7 posto na 7.522, što je najviši nivo od 1981. godine; povrede su porasle za 11 posto. Iste godine broj smrtnih slučajeva biciklista porastao je za 13 posto na 1.105, što je najviši nivo od 1980. godine. NHTSA procjenjuje da će novi propisi smanjiti broj fatalnih nesreća za oko 67 godišnje nakon njihovog izdavanja.
Proizvođači automobila će morati da prođu novi test koji simulira udar glave u haubu i smanjuje rizik od ozbiljnih ili smrtonosnih povreda glave u sudarima vozila pri brzinama do 25 milja na sat (oko 40 kilometara na sat). Udari u glavu uzrokuju oko 70 posto sudara vozila i pješaka koji rezultiraju povredama.
Ovi novi propisi stupit će na snagu najmanje dvije godine nakon izdavanja konačnog biltena. NHTSA je saopštila da počinje proces usvajanja globalne tehničke regulative o zaštiti pješaka. Agencija je prvi put dostavila svoj plan za usvajanje globalne uredbe Bijeloj kući na reviziju prošlog novembra.
NHTSA je rekla da je većina putničkih vozila koja se prodaju u Sjedinjenim Državama i koja koriste međunarodne platforme također usvojila dizajn zaštite glave jer se globalna regulativa široko primjenjuje u drugim zemljama. "Prijedlog bi osigurao da vozila, kao što su kamioni, proizvedeni na jedinstvenim američkim platformama, budu u skladu s predloženim nivoom zaštite glave pješaka."
Automobilska trgovinska udruženja koja predstavljaju GM, Toyotu, Volkswagen i druge proizvođače automobila nisu odmah bila dostupna za komentar kao odgovor na izvještaje.
U aprilu je NHTSA takođe saopštila da finalizuje propise koji će zahtevati da svi novi putnički automobili i kamioni koji se prodaju u SAD budu opremljeni sistemom za automatsko kočenje u nuždi do septembra 2029. kako bi se vozilo automatski zaustavilo ili usporilo pre nego što udari u pješaka.
Međutim, proizvođači automobila tražili su od NHTSA da preispita pravilo, rekavši da bi nova regulativa "zahtevala skuplje sisteme koji ne poboljšavaju sigurnost vozača ili pješaka".