Prema najnovijim podacima Autoforecast Solutions (u daljem tekstu AFS), od 27. novembra, zbog nedostatka čipova, ovogodišnje globalno tržište automobila smanjilo je proizvodnju za oko 4,1176 miliona. AFS procjenjuje da su samo prošle sedmice ostali dijelovi Azije smanjeni za 32,000 vozila zbog nestašice čipova, a Sjeverna Amerika je bila primorana da smanji proizvodnju za više od 10,000 automobila.
Sjena "nedostatka jezgri" je zastrta, a zaustavljanje i proizvodnja automobilskih kompanija će se nastaviti. Najnoviji plan prilagođavanja proizvodnje koji je objavila Honda Motors pokazuje da će zbog utjecaja više faktora kao što su poluvodičke i druge komponente, širenja epidemije nove krune i stagnacije logistike, njene tvornice koje se nalaze u prefekturi Saitama, u sjevernom Tokiju, smanjiti oko 30% proizvodnje početkom decembra; Navodi se da će u decembru 4 od 28 njegovih proizvodnih linija u Japanu biti obustavljene za proizvodnju, a broj dana obustave je između 1 i 4 dana.
Uticaj nedostatka lanca snabdevanja utiče i na domaće tržište automobila. Idealni automobil je također nedavno objavio da su neke od aplikacija za idealne automobile pokazale da će vozila isporučena krajem novembra biti odgođena za decembar, jer kasni nabavka osnovnih rezervnih dijelova; Automobil je izgubio 606,000 vozila u prva tri kvartala ove godine, od čega je "nedostatak jezgara" prouzrokovao veliku količinu inventara polugotovih proizvoda.
„U procesu naglog razvoja novih energetskih vozila i inteligentnih povezanih automobila, čipova ima više nego tradicionalnih automobila, što dovodi do neuravnotežene ponude i potražnje čipova, što dovodi do pojave fenomena 'nedostatka jezgri'. stabilnost, problem napajanja čipom će biti riješen.
Lai Changqing, predsjednik Ruisa Electronics-a, također je rekao novinarima da su nova energetska vozila eksplodirala u posljednje dvije ili tri godine, što je dovelo do dramatične potražnje za tržištem čipova. Budući da je industrija poluprovodnika vrlo složena, uključuje različite primjene, različite procese i utjecaj faktora poput epidemije i geopolitike, teško je predvidjeti kada se "jezgro" automobilske elektronike može u potpunosti ublažiti.