Dana 4. jula, po lokalnom vremenu, Evropska komisija je objavila obavještenje u kojem se navodi da je odlučila uvesti privremene kompenzacijske carine na uvoz električnih vozila (BEV) iz Kine nakon devetomjesečne kompenzacijske istrage o BEV-ovima.
Privremene tarife se odnose na neke kineske proizvođače automobila, uključujući povećanje od 37,6% za SAIC, 19,9% za Geely i 17,4% za BYD; u prosjeku 20,8% za ostale proizvođače automobila koji su sarađivali u istrazi EU, a 37,6% za one koji nisu. U poređenju sa podacima koje je EU objavila 12. juna, ovaj put utvrđena carinska stopa je neznatno smanjena.
Privremene tarife će stupiti na snagu 5. jula 2024. i trajaće najviše četiri mjeseca, a za to vrijeme će zemlje članice EU glasati o tome da li da ih pretvore u pune petogodišnje tarife. Trenutno, vlade EU i Kine još uvijek traže rješenje u skladu s pravilima STO kroz rasprave na tehničkom nivou.
Na redovnoj konferenciji za novinare koju je Ministarstvo trgovine održalo 4. jula, He Yadong, zamjenik direktora Generalnog ureda Ministarstva trgovine i glasnogovornik, rekao je odgovarajući na pitanja medija da je Kina u više navrata izrazila snažno protivljenje kompenzacijskoj subvenciji EU istrage o kineskim električnim automobilima i zalagao se za pravilno rješavanje ekonomskih i trgovinskih nesuglasica kroz dijalog i konsultacije. Ministar Wang Wentao održao je 22. juna video sastanak sa Dombrovskyisom, izvršnim potpredsjednikom EK i povjerenikom za trgovinu. Dve strane su se složile da odmah pokrenu konsultacije o pravilnom postupanju u slučaju na osnovu dva stuba činjenica i pravila. Do sada su Kina i EU održale nekoliko rundi konsultacija na tehničkom nivou.
He Yadong je istakao da do konačne presude ima još četiri mjeseca. Nadamo se da će evropska i kineska strana raditi zajedno, pokazati iskrenost, pogurati proces konsultacija i postići obostrano prihvatljivo rješenje što je prije moguće na osnovu činjenica i pravila.
Što se tiče odluke EU da uvede visoke privremene kompenzacijske carine, Privredna komora Evropske unije i Kine (EUCCC) izdala je saopštenje 4. jula u kojem se navodi da se čvrsto protivi ovom politički vođenom trgovinskom protekcionističkom potezu evropske strane. Uvođenje visokih carina će imati ozbiljan uticaj na trgovinu između Kine i Evrope u oblasti električnih vozila, što će značajno povećati troškove preduzeća za električna vozila, otežati im širenje poslovanja, narušiti poverenje Kineska automobilska preduzeća u razvoju Evropske unije, a takođe negativno utiču na EU u oblikovanju povoljnog ambijenta za razvoj zelene ekonomije.