Plan Evropske unije da zabrani prodaju novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. treba unapred da se razmotri, rekao je italijanski ministar energetike Gilberto Pičeto Fratin na poslovnom forumu TEHA u Italiji 7. septembra, prema izveštajima stranih medija.
Gilberto Pichetto Fratin je tvrdio da se "ova zabrana mora promijeniti" i rekao da je odluka EU "apsurdna" i da je pod utjecajem "ideoloških vizija" i internih metoda donošenja odluka EU. „Gilberto Pichetto Fratin je dodao da plan EU da zabrani prodaju novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine treba revidirati kako bi odražavao realnost različitih tržišta u kontekstu usporavanja evropskog automobilskog sektora.
Italijanski ministar industrije Adolfo Urso rekao je da bi srednjoročna procjena napretka u ispunjavanju novih pravila, prvobitno planirana za 2026. godinu, trebala biti pomjerena na početak sljedeće godine. Adolfo Urso je rekao: "U neizvjesnoj situaciji koja pogađa njemačku automobilsku industriju, moramo imati jasan smjer kako ne bismo doveli evropsku automobilsku industriju u kolaps. Evropi je potrebna pragmatična vizija i moramo priznati da originalni koncepti nisu za sada relevantnije."
Propisi EU zahtijevat će da novi automobili prodani nakon 2035. imaju nultu emisiju ugljika, što znači da neće biti moguće prodavati nove automobile na fosilna goriva u EU nakon 2035. Italijanska vlada tvrdi da bi Evropska komisija trebala omogućiti svojim državama članicama više slobode da odabrati preferirane tehnologije vozila kako bi ispunili propisane ciljeve dekarbonizacije i podržali sporije napuštanje tehnologije motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Italijanski zvaničnici kažu da se ne protive razvoju i proizvodnji električnih vozila, ali da bi oni trebali biti dio šireg portfelja pogonskih sklopova vozila. Prema saopštenju od 7. septembra, vladajuća koalicija, koju predvodi zamjenik talijanskog premijera Matteo Salvini, spremna je da uvede zakon koji bi zahtijevao od italijanske vlade da poništi zabranu. Evropski proizvođači automobila bili su primorani da više ulažu u elektrifikaciju kako se tržište električnih automobila hladi, a kineski rivali ubacuju pristupačne električne automobile na evropsko tržište.
Izvršni direktor Volkswagen grupe Oliver Blume rekao je da su promjene potrebne jer se evropsko tržište automobila smanjuje dok konkurencija raste, Oliver Blume je rekao: "Kolač je sve manji, ali ima više gostiju za stolom. Evropska prodaja automobila opada. Međutim, u isto vrijeme, novi konkurenti iz Azije snažno prodiru na evropsko tržište."