Prema izvještajima stranih medija, komesar Evropske unije za klimu ponovio je 7. novembra da EU planira prestati prodavati automobile koji sadrže emisiju ugljičnog dioksida do 2035. godine i pooštriti granice emisije ugljičnog dioksida sljedeće godine. Ranije su vlade nekih država članica i proizvođači automobila vršili pritisak na EU da preispita tu politiku.
EU je ranije usvojila zakon kojim se zabranjuje prodaja novih automobila koji emituju CO2 od 2035. godine, čime su novi automobili na dizel i benzin zabranili. Stroža ograničenja EU za emisiju CO2 iz voznih parkova proizvođača automobila također će stupiti na snagu sljedeće godine.
Italija i Češka su rekle da pad prodaje električnih automobila znači da proizvođači automobila ne ispunjavaju ove ciljeve i zatražile su od EU da ih hitno preispita.
Na pitanje zakonodavaca o njegovim planovima za automobilski sektor, evropski komesar za klimu Wopke Hoekstra rekao je da klimatska pravila EU pružaju predvidljivu klimu za ulaganja.
Govoreći na saslušanju u Evropskom parlamentu, Hoekstra je rekao da će Evropska komisija održati razgovore s industrijom kako bi "radikalno razjasnila kako možemo oblikovati ovu bolju budućnost, kako se možemo držati ciljeva i kako možemo donijeti predvidljivost".
Hoekstra je rekao: "Mnogi izvršni direktori automobilskih kompanija s kojima sam razgovarao rekli su da su u stanju da postignu svoje ciljeve." Ali nije precizirao imena automobilskih kompanija.
Hoekstra je također rekao da autoindustrija traži od EU da poveća javna ulaganja u infrastrukturu za punjenje električnih vozila. "To je pošten zahtjev", rekao je.
Na zahtjev Njemačke, Evropska komisija se složila da promijeni zabranu iz 2035. kako bi se omogućila prodaja automobila koji koriste sintetičko gorivo (e-gorivo) da se nastavi nakon isteka roka.
Na pitanje poslanika da li će EU razmotriti i veću ulogu biogoriva, Hoekstra je rekao: "Ne mogu prekinuti konsenzus koji smo postigli u automobilskom sektoru jer je to bio konsenzus koji je postignut nakon dugog procesa."
Nekoliko automobilskih kompanija upozorilo je da sljedeće godine neće moći ispuniti EU ograničenja emisije ugljičnog dioksida za automobile i da bi se mogle suočiti s milijardama eura kazni.
Kao odgovor, Hoekstra je rekao da su ove zabrinutosti možda preuveličane s obzirom na relativno niske kazne s kojima se automobilske kompanije suočavaju zbog neispunjavanja ciljeva EU za emisiju štetnih gasova za 2020. godinu, kada se Volkswagen suočava sa kaznama od više od 100 miliona eura.
Hoekstra traži odobrenje Evropskog parlamenta za još pet godina na svom mjestu nadzora politike klimatskih promjena EU. Parlament će kasnije ovog mjeseca odlučiti da li će odobriti novu Evropsku komisiju.